Közúti veszélyeztetés

Most hogy fél évnyi nemvezetés után ismét volánhoz ültem Shanghaiban (közben csak Debrecenben vezettem), érnek különös meglepetések – amiknek igazából nem is kellene újdonságnak lenniük, csak úgy tűnik gyorsan felejt az ember, illetve előzőleg talán már föl sem tűnt.

Ma például háromszor ráztam az öklömet Lexusok és X5-ök után, amikor kedves jóindulatú sápadtarcú sofőrként megálltam a zebránál és integettem a nénikének hogy jöjjön csak, zöld neki a lámpa, menjen át előttem.
Ezzel konkrétan az életére törtem.

Kínában én még nem láttam olyat, hogy valaki betartotta volna azt a szabályt, hogy zebránál álló autót nem előzünk meg a szomszédos sávban – lehet hogy nincs is ilyen szabály, de ez különösebben nem érdekes: minden egyes alkalommal úgy zúztak el mellettem gondolkodás nélkül, bevágva elém, mintha ez a világ legtermészetesebb dolga lenne.

Vissza kell szokjak a régi metódusra, miszerint az a gyalogos aki nem áll utamba, nem gyalogos – zebra ide-vagy-oda – mert előbb-utóbb egy ilyen vadparaszt el fogja ütni a mamikát akit ÉN bátorítottam föl arra hogy menjen át a zebrán, mert biztonságos..

Autómentes Nap

Na ez szép lesz.

Az Építésügyi és Településfejlesztési Minisztérium “Az egészséges és környezetbarát közlekedés – séta és kerékpár” című akciójára szeptember 22-én kerül sor: a város öt négyzetkilométeres területéről kitiltják az autókat reggel 7-től este 7-ig.

Az Oriental Morning Post azt írja hogy idén Peking, Tianjin és Chongqing is csatlakozik a Shanghaiban két éves múltra visszatekintő kezdeményezéshez. Eddig nem nagyon lehetett észrevenni, mivel tavaly pl. annyiban merült ki a dolog hogy reggel 9-től délután 3-ig nem lehetett autózni a Sichuan Lu-n, aminek a belvárosi részéről amúgy is ki vannak tiltva az autók..

Még nem tudni hogy hol lesz ez az 5 négyzetkilométer, mindenesetre el fogok menni arrafelé és beszámolok mi volt. Illetve ha jól sikerül kijelölni a lezárt területet akkor valószínűleg nem is fogok tudni eljutni oda mert reggel 7:15-re tökéletesen be fog dugulni az egész város..

Akiknek jár

Előrebocsátanám hogy teljességgel autó-analfabéta vagyok, de az utóbbi két napban olyan töménységben értek ezek az autós élmények hogy muszáj megosztanom.

Numero #1

Kezdődött tegnapelőtt az irodánk melletti kis utcában, ahol meg szoktam állni az éjjel-nappalinál. Most is így történt, utána beszállok az autóba, elindulok arra a kb. száz méteres túrára az irodáig, erre bekanyarodik elém egy sport-BMW.

Tovább

BM Tower

Behajtanék az épület elé, a táblával jelölt parkolóhoz. Nem megy, cukorsüvegekkel lebástyázva a bejárat.

Jön dzsabba #1, kérdem:
- Hol lehet parkolni?
- Hát itt.
- Nade nem lehet bemenni.
- Ja tényleg (odébbrakja a cukorsüvegeket), itt menjen le. Tovább

15 – helyreigazítás

Majdnem stimmel a múltkori nosztalgiafutam, de azért csak felejt az ember..

Tovább

Finesz

Most hogy itt néztem az Anhui-expedíció útvonalát, fölfedeztem azt az útszakaszt amit eddig sem értettem, pedig már többször megjártam.

Tovább

Mi hajcsa?

Úgy tűnik még nem került publikálásra tudományos berkekben, íme a felfedezésünk amit még pár éve tettünk.

Pepitóval sokat gondolkodtunk azon, hogy miért dudálnak feszt Shanghaiban az autók és nemautók egyaránt.
Arra jutottunk, hogy a dudálás által fellazított légrétegek segítik a gépjármű előrehaladását, mintegy beszippantva őket az előttük elterülő ritka térbe – azaz tulajdonképpen a dudálás által haladnak előre.

Ennek az elméletnek nagyon megörültünk és ittunk néhány sört a sikerre való tekintettel, tehát bizonyított, QED.

Ferrari+++

Ma éjjel hazafelé menet három Ferrari húzott el előttem ezerrel a Yanan Lun, szemmel láthatólag versenyeztek.
Úgy tűnik a 250cc fölötti motorosokhoz (akik segítettek Aldo haverunknak amikor bukott) hasonlóan a sportautósoknak is van szubkultúrája Shanghaiban, ezt erősíteni látszik az alábbi videó is, amelyhez hasonlóból többet is találni a Neten:

Bund

Amikor nekikezdtek lebombázni a Yanan Lu végét a lehajtónál a Bundra, arra gondoltam hogy napersze, nyilván elhasználódott, kicsit aláterveztek annak idején, majd lecserélik jól azt az utolsó acél-lehajtót és máris kész.
Aztán amikor elkezdték még jobban lebontani, kicsit gyanús lett a helyzet.

Mint kiderült, egy sokkal nagyobb volumenű projekt első részleteit láttam.
Ennek első lépése a Garden (Waibaidu) Bridge renovációja, ami már tart ugye néhány hónapja.
Aztán következett a Yanan végének lebombázása, a Bundon futó 2×4 sávos út 2x2x2 sávossá alakításával: miszerint szűkebben, de két szinten fog haladni a forgalom, aluljáróba viszik az út felét. A felszabaduló területet állítólag visszaparkosítják majd, ami kifejezetten jó ötletnek tűnik.
Ezsel összefüggésben a Garden Bridge melletti rusnya, 1991-ben épült új hidat is megszüntetik (ti. lerombolják hálisten) és a Bund alsó pályálya alagútként fog folytatódni a helyén.

Katasztrófaturizmus

Esik a hó.
Ez normális helyeken azt jelenti hogy esik a hó, de itt Shanghaiban, ahol szokásosan évente egyszer, öt percig szokott ilyesmi történni és fél órán belül nyoma sem marad, valóban rendkívüli eseménynek számít az, hogy leesik 2-3-4 centi és meg is marad.
Nem, nem voltak csúszósak az utak, kipróbáltam. Illetve igen, csúszósak voltak, ahhoz képest hogy szárazak is lehettek volna.

Mindenesetre épp hétfőn, a legnagyobb hóesés közepén kellett Qingpuba menjünk egy mítingre.

Tovább

Következő oldal »